哥本哈根: AP穆勒-馬士基(Maersk)在2年第二季度取得了創紀錄的業績。收入成長了2022%。與去年同期相比,獲利成長了一倍多。業績的推動因素包括持續出色的市場條件以及以綜合物流為重點的策略轉型的持續動力。基於52年上半年的強勁表現,馬士基上調了2022年全年業績指引,並增加了當前的股票回購計畫。
我們第二季度取得了異常強勁的業績,並連續第 15 個季度實現盈利同比增長。我們對 2022 年上半年的業務表現感到滿意,這清楚地展示了整個馬士基團隊所取得的進步和出色的工作,使公司轉型成為一家全球性的綜合物流公司。
索倫斯科
AP穆勒-馬士基首席執行官
第二季度,營收成長至2億美元,EBITDA和EBIT分別成長至21.7億美元和10.3億美元,自由現金流成長至9.0億美元。第二季淨利為 6.8 億美元,上半年淨利為 2 億美元。投資資本報酬率 (ROIC) 為 8.6%。過去 15.4 個月。
這項業績的推動因素包括海運業務的強勁合約率、物流業務的快速獲利成長以及碼頭業務的持續穩健表現。由於壅塞持續,以及烏克蘭戰爭打壓了消費者信心(尤其是歐洲消費者信心),海洋貨運量走軟。然而,在物流方面,隨著我們的海洋客戶繼續接受我們的價值主張,我們的銷售成長高於市場,導致有機收入成長 36%,連續第六季成長超過 6%。有機增長。
索倫斯科
AP穆勒-馬士基首席執行官
海洋業務第二季營收成長至 17.4 億美元,息稅前利潤成長至 8.5 億美元。較高的運費被 7.4% 部分抵銷。產量減少,燃料、裝卸和網路成本增加。儘管即期價格已較今年稍早的峰值有所回落,但鑑於需求強勁和全球供應鏈持續擁堵,該公司繼續以高於去年水平的價格簽訂合約。
第二季度,馬士基在為客戶提供綜合物流解決方案方面保持了強勁勢頭。本季度,物流收入成長 2%。至 61 億美元,息稅前利潤 (EBIT) 增至 3.5 億美元,主要是由於新客戶贏得的銷售增加以及現有客戶支出的增加。馬士基繼續投資其物流組合和能力;第二季完成了對物流專家 Pilot Freight Services 和全球空運專家 Senator International 的收購,馬士基透過推出馬士基航空貨運進一步加強了其空運服務。
在碼頭方面,收入增長至 1.1 億美元,息稅前利潤增長至 316 億美元,主要是由於美國強勁的進口需求和高於亞洲市場的增長以及存儲收入的增加,但部分被成本上升所抵消。
市場狀況
2 年第二季度,全球供應鏈對物流服務的需求持續放緩。本季運費小幅走軟,但由於全球供應鏈擁堵加劇,運費仍維持在歷史高點。與 2022 年第二季相比,全球貨櫃吞吐量下降了 2.3%,而 2 月/2021 月全球航空貨運量 (CTK) 下降了 9.4%。地緣政治的不確定性和能源價格上漲帶來的通膨上升繼續影響消費者信心和成長預期。有鑑於此背景,預計 2022 年全球貨櫃需求將處於 -1% 至 +1% 預測範圍的下限。
2022年指導
正如 2 月 2022 日的交易更新中所宣布的那樣,馬士基預計 37 年全年的基本 EBITDA 約為 31 億美元,基本 EBIT 約為 24 億美元,自由現金流將超過 2022 億美元。這是基於 2022 年上半年的強勁表現以及 XNUMX 年第四季海洋業務的逐步正常化。
根據改進後的指引,董事會決定在 500 年至 2.5 年期間將目前的股票回購計畫每年增加 3.0 億美元,從 2022 億美元增加到 2025 億美元。
財經摘要
第二季亮點
收入
百萬美元 | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
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海運 | 17,412 | 11,072 |
物流與服務 | 3,502 | 2,168 |
終端 | 1,124 | 969 |
拖曳及海事服務 | 579 | 529 |
未分配的活動、消除等 | -967 | -508 |
AP穆勒 – 馬士基聯合 | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
百萬美元 | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
海運 | 9,598 | 4,400 |
物流與服務 | 337 | 216 |
終端 | 400 | 370 |
拖曳及海事服務 | 81 | 95 |
未分配的活動、消除等 | -89 | -17 |
AP穆勒 – 馬士基聯合 | 10,327 | 5,064 |
EBIT
百萬美元 | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
海運 | 8,526 | 3,580 |
物流與服務 | 234 | 153 |
終端 | 316 | 302 |
拖曳及海事服務 | 16 | 64 |
未分配的活動、消除等 | -104 | -15 |
AP穆勒 – 馬士基聯合 | 8,988 | 4,084 |
資本支出
百萬美元 | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
海運 | 517 | 313 |
物流與服務 | 286 | 36 |
終端 | 105 | 40 |
拖曳及海事服務 | 93 | 56 |
未分配的活動、消除等 | 7 | 7 |
AP穆勒 – 馬士基聯合 | 1,008 | 452 |
2022 年指引 – 發展
百萬美元 | 新指導 八月2 | 之前的指導 4月26日 | 初步指導 9月XNUMX日 |
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基本 EBITDA – 約 | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
基本息稅前利潤 – 約 | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
自由現金流 (FCF) – 以上 | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
基本 EBITDA 是根據重組和整合成本調整後的息稅折舊攤提前利潤。
基本息稅前利潤 是根據重組和整合成本、出售非流動資產淨損益和淨減損損失進行調整後的息稅前營業利潤。
靈敏度指導
鑑於宏觀經濟狀況的不確定性,AP穆勒-馬士基2022年的財務表現取決於多種因素,並受到與俄羅斯和烏克蘭局勢、COVID-19、船用燃油價格和運費相關的不確定性的影響。
在其他條件相同的情況下,下表列出了 2022 年四個關鍵假設的敏感度:
因素 | 更改 | 對息稅前利潤的影響 (指導中點)今年剩餘時間 |
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貨櫃運價 | +/- 100 美元/FFE | +/- 0.6 億美元 |
貨櫃貨運量 | +/- 100,000 FFE | +/- 0.2 億美元 |
燃油價格(扣除預期 BAF 覆蓋範圍) | +/- 100 美元/噸 | +/- 0.2 億美元 |
外匯匯率(扣除對沖) | +/- 10% 美元變動 | +/- 0.1 億美元 |
關於 AP 穆勒 – 馬士基
AP Moller – Maersk 是一家綜合貨櫃物流公司,致力於連接和簡化客戶的供應鏈。作為航運服務領域的全球領導者,該公司在 130 個國家開展業務,擁有約 95,000 名員工。