從數位化和互聯到自動駕駛,12 年 18 月 2023 日至 XNUMX 日舉行的系統與組件展將深入探討農業機械和整個非公路領域的趨勢和發展。德國漢諾威展覽場的公司正在將移動機械的自動化提升到一個新的水平。在智慧性和靈活性要求急劇上升的推動下,人機介面正成為越來越重要的安全組件。
近年來,移動機械領域的許多技術發展都提高了安全性,其中人機介面 (HMI) 發揮核心作用。現代攝影機和監控系統使操作員能夠精確、安全地進行操作。這對於液壓挖掘機和聯合收割機尤其重要,因為後部和側面通常會被遮擋。攝影機可以透過在駕駛艙的監視器上即時顯示障礙物來幫助消除盲點並促進倒車,從而防止與人或物體發生碰撞。
駕駛室內的高運算能力
操作舒適性和車輛資訊的提供是非公路車輛的關鍵。為了控制越來越複雜的功能,需要收集和處理越來越多的資料。憑藉高性能圖形處理器和整合式揚聲器,顯示器可為操作員提供動畫設計和視聽警告。系統和組件的參觀者可以看到控制器的人體工學設計,該控制器可以與移動控制系統結合使用或單獨使用 - 由於其堅固的設計,即使在苛刻的操作條件下也是如此。
所有設備都提供廣泛的接口,例如 ISOBUS(農業部門的標準)和 CAN 總線(許多建築機械的標準配置)。乙太網路、USB、類比和數位 I/O 可確保輕鬆整合到控制系統架構中,而類比視訊輸入則可新增攝影機。整合的 PCAP 觸控(「投射電容式觸控」)功能還提供了對機器功能的最佳控制。透過這項技術,窗戶或玻璃表面變得對觸控敏感,使用戶能夠像使用平板電腦或智慧型手機一樣使用該系統。 Wi-Fi、行動電話介面和定位系統(例如 GPS 或 Galileo)可根據需要進行集成,從而實現嚴格要求的遠端資訊處理解決方案。
重新構想自適應概念
雖然新拖拉機標配 ISOBUS 系統,但舊車輛必須進行改造才能滿足現代精準農業的要求。農民會在漢諾威的展覽場地找到許多方法來做到這一點,但係統和組件不僅向決策者和開發人員提供非公路市場上目前可用的 HMI 解決方案的概述。參展的技術提供者和研究機構也將提供對其路線圖的見解並展示未來十年的趨勢。 aISA(“adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper”;英文:拖拉機中的自適應介面系統)就是這樣的一個例子。在這個聯合計畫中,斯圖加特大學工程與工業設計研究所 (IKTD)、霍恩海姆大學農業工程研究所 (ATH) 和 elobau GmbH & Co. KG 開發了一種功能控制扶手原型,該原型可以適應各種場景。
這種自適應系統在可用性方面具有優勢,因為它們始終提供具有適當操作特性的控制。測試是透過將系統安裝在 Same Deutz-Fahr 拖拉機上進行的,該拖拉機使用不同的機具完成了各種現場測試。該功能齊全的原型已在 2019 年 Agritechnica 展會上展出,現在將在後續項目 aISA 2.0 中開發用於生產。目標是為拖拉機執行的各種任務提供一個介面系統。當不同的機具耦合時,人機介面應適應使用 ISOBUS 的操作場景,並在可用性、佈局、圖形和操作模式方面產生最佳介面,同時遵守人體工學和形式要求。
擴增實境專案行動建議
專家們一致認為,人機通訊需要更廣泛地關注「人」(即操作者)的需求,而「人」面臨日益增加的資訊密度。隨著越來越多的應用程式被引入,人們更加關注行動機械介面的使用者導向。高效率的操作取決於個人技能、訓練以及與介面互動的品質。智慧型 HMI 元件必須決定哪些資訊具有最高優先級,並在複雜情況下隱藏較不重要的資料。
農業機械製造商 Claas 也是「駕駛室 4.0」研究聯盟的成員,該聯盟將展示人與技術之間的平衡意味著什麼。卡爾斯魯厄理工學院 (KIT) 的一個團隊正在開發以駕駛員為中心的自動化輔助系統,具有適應性強的人機介面。它可以識別駕駛員當前的壓力水平並自動發出建議。可以透過眼動追蹤來識別壓力水平,並且還正在研究一種利用光線來確定脈搏的健身臂帶。然後,這些輸入將用於產生建議,並將其投射到操作員的視野中。最終將使用擴增實境介面,但對於“駕駛室 4.0”,擋風玻璃將用作顯示器,以及天氣預報或土壤負載數據等有用資訊。
移動作業機械關鍵技術
Systems & Components 計劃於 12 月 18 日至 2 日在漢諾威與 Agritechnica 同期舉行,屆時將回答以下問題:理想的駕駛艙工作場所是什麼樣的,以及哪種輔助系統適合在哪裡。 BXNUMXB 貿易展覽會為開發人員和設計工程師提供了獲取有關移動機械(例如農業和建築機械以及林業和市政車輛)的 HMI 解決方案的全面資訊並進行討論的機會。
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